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丰田在中国使出“王炸”

2019-04-25 19:57 来源:车家网

导读:一张王牌构成不了“王炸”,只有两张王牌同时打出才能发挥其真正威力。当“电动化”和“TNGA”在一起发力时,人们才逐渐理解,为何丰田汽车是为数不多能在中国汽车市场30年首次下滑中,逆流而上的汽车公司。

4月12日,中国汽车工业协会公布最新中国汽车产销情况。今年一季度,中国汽车总销量为637.24万辆,同比下降11.32%;其中,乘用车销售526.28万辆,同比减少13.72%,整体市场仍处于低迷状态。

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根据丰田汽车中国公布的数据,今年1-3月,丰田汽车累计销售34.79万辆,同比增长7.2%。而汽车K线查询广汽集团公告发现,今年一季度,广汽丰田销量达到16.18万辆,同比大增45.58%,该业绩也成为目前中国合资公司销售业绩增速最快的。

那么,究竟是什么原因,让丰田汽车能够在当前市场环境和经济状况下取得增长?相比当前主要竞争对手,丰田汽车的核心竞争力又如何体现?丰田汽车厚积薄发的深层次原因又是什么?通过4月16日上海国际车展,我们不难发现一些答案。

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如果说一张王牌构成不了“王炸”,只有两张王牌同时打出才能发挥其真正威力,那么当“电动化”和“TNGA”在一起发力时,人们才逐渐理解,为何丰田汽车是为数不多能在中国汽车市场30年首次下滑中,逆流而上的汽车公司,这也值得中国本土汽车公司反思、学习。

“最全面的”电动化战略加速

之所以说丰田在中国电动化战略是“最全面的”,是因为从最基础的混合动力汽车(HEV)、到插电式混合动力汽车(PHEV)、再到纯电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV),丰田全部都已拥有量产或准量产车型。丰田汽车展台,也许是本届车展上,电动化技术唯一齐全的展台。

丰田汽车副社长吉田守孝,主抓丰田技术与研发工作,他表示该公司一直在践行电动化车型普及。

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自1997年首次量产混合动力汽车普锐斯以来,22年过去,丰田累计推出40余款车型,HEV车型销量已经超过1300万辆,并且伴随越来越多车型搭载混合动力技术,混合动力汽车在中国以及其他地区的成长性将非常强。

4月3日,丰田汽车宣布,作为电动车普及措施的一环,其将无偿提供丰田持有的关于电机、电控(PCU)、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权(包含申请中的项目)。同时为推动电动车的研发制造,对使用丰田动力传动系统的企业进行技术支援。

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汽车K线认为,在当下中国新能源汽车补贴和产业政策发生微妙转变时期,此举有重要意义。一方面,新能源汽车补贴降低,以及插电式混合动力汽车被《汽车产业投资管理规定》定为传统燃油车,让混合动力的节能、成本等优势更为凸显;另一方面,丰田混动技术在中国已经推广超过十几年,可靠性、知名度和保有量已经达到较高水平。

2015年,实现卡罗拉和雷凌双擎国产后,截至目前这两款车型与凯美瑞双擎和亚洲龙双擎,以及普锐斯共同构成了丰田混合动力的产品矩阵。

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值得注意的是,除了HEV和PHEV,2019年也是丰田汽车在EV领域的发力之年。此次车展,丰田量产纯电动车C-HR EV与奕泽IZOA EV进行了全球首发,并被命名为“E擎”。丰田希望,这两款车能够实现环保性与驾驶乐趣的融合。

丰田汽车预计,到2030年,该公司全球电动化车辆销售550万辆,零污染排放车辆销量达到100万辆。这个计划,中国市场将起到举足轻重的作用。这也是为何丰田将其重要的“王牌”出在中国,而且这一出还是两张。

目前丰田电动化产品已经布局紧凑车型、中小型SUV、MPV、中高级车等细分市场,凭借着完善的电动化技术产品布局,汽车K线认为,电动化也将推动丰田在中国市场不断创下新高。

TNGA威力显现

2017年,丰田基于TNGA构架下的全新一代凯美瑞,拉开了丰田汽车在中国本土制造产品升级的序幕。去年,伴随着TNGA首款SUV车型C-HR与奕泽的上市,丰田品牌旗舰轿车AVALON 亚洲龙与重要车型卡罗拉、雷凌的最新款,也相继引入中国市场。至此,丰田已经在中国拥有6款TNGA全新车型。

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以全新凯美瑞为例,经过TNGA换代后带来的产品力以及市场口碑提升,2018年凯美瑞销量达到15.88万辆,同比增长1倍,其中2.5L和HEV/20万元以上车型占比60%。

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全新造车理念下,丰田TNGA产品的低重心设计、新动力组合、时尚外观等都更满足年轻消费者的需求,也令丰田汽车在中国产品力得以全面提升。

正如丰田汽车(中国)执行副总经理董长征所言,2019年开始,中国汽车市场将重回核心技术竞争时代。越来越多的产品跨入TNGA时代,也让丰田享受到核心技术竞争的甜头。

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因为从设计研发、制造生产到销售服务环节,TNGA对丰田汽车的改变,可谓脱胎换骨,一改往日中庸的形象。而凯美瑞、CH-R和奕泽则为未来车型积累了口碑。

本届车展,将于今年内上市的全新RAV4荣放,将成为TNGA构架下最新推出车型。1994年,该车问世,截至今年2月底,全球累计销量已突破900万辆。

自2009年引进中国之后,RAV4 荣放已走过10个年头。全新改款后,通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合,新车将实现更好的加速性能与燃油经济性,以及更加出色的越野通过性能。

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丰田汽车表示,到2020年,中国在售TNGA丰巢概念车型销量占比将达到70%。

不难发现,从产品阵营扩充,到技术专利开放,丰田以多种举措并进方式,切实推进向“移动服务提供商”转型。而使出电动化和TNGA这对“王炸”的丰田,也将对中国汽车产业产生深刻影响。


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